اختيار العرض الأقل تكلفة يحسم صفقة محطة مطار محمد الخامس لصالح تجمع أورباجيك وسيباراتور
أرسى المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) صفقة بناء محطة قطار مطار محمد الخامس بمدينة الدار البيضاء، المندرجة ضمن الشطر الرابع (Lot 4) من مشروع الخط فائق السرعة "LGV"، على تجمع "أورباجيك/سيباراتور" (Urbagec/Separator SA)، وذلك بغلاف مالي يصل إلى نحو 395 مليون درهم.
وجاء اختيار عرض تجمع "أورباجيك/سيباراتور" (Urbagec/Separator SA) بعد اعتباره العرض "الأقل تكلفة" من بين المقترحات التي تقدم بها المتنافسون. وكانت التقديرات الأولية للأشغال، التي وضعتها مديرية البناء بقطب مشاريع الخط فائق السرعة، قد حددت في مبلغ 380 مليون درهم دون احتساب الرسوم.
تفاصيل المنافسة والعروض المقدمة
وشهد طلب العروض الخاص بهذا المشروع منافسة بين خمسة فاعلين في قطاع البناء والأشغال العمومية قدموا عروضهم للمكتب، ويتعلق الأمر بكل من تجمع "أورباجيك/سيباراتور" (Urbagec/Separator SA)، وشركة "كونستراكشن مانجمنت سيرفيسز" (Construction Management Services)، وشركة "إس جي تي إم" (SGTM)، ومقاولة "الأشغال العامة للبناء بالدار البيضاء" (TGCC)، بالإضافة إلى شركة "سوجيا المغرب" (Sogea Maroc).
ويشكل بناء محطة مطار محمد الخامس جزءاً حيوياً من البنية التحتية السككية المرتبطة بتوسعة شبكة الخطوط فائقة السرعة، حيث يهدف المشروع إلى تعزيز الربط السككي مع المنشأة المطارية الكبرى في المملكة.
مشاريع البنية التحتية السككية
وفي سياق متصل بمشاريع المحطات السككية الجديدة، كانت شركة "سوجيا المغرب" (Sogea Maroc) قد حازت في وقت سابق على الشطر الثاني (Lot 2) من هذا المخطط، والمتعلق بإنجاز محطة "الدار البيضاء جنوب" (Casa Sud)، وذلك بقيمة مالية ناهزت 945 مليون درهم.
وتعكس هذه الصفقات حجم الاستثمارات التي يرصدها المكتب الوطني للسكك الحديدية لتطوير المنشآت السككية، تماشياً مع الرهانات المستقبلية لتحديث قطاع النقل وتوسيع شبكة الخط فائق السرعة لتشمل مرافق استراتيجية وحيوية.
